Über das Schiff

SY MARLIN ist genau das richtige, wenn du ein einzigartiges sportliches Segelabenteuer erleben willst, wenn es darum geht, Leistung, Sicherheit und Luxus beim Segeln zu verbinden. Hergestellt aus Aluminium in niederländischer Bootsbaukunst, lässt sie das Herz eines jeden Seglers höher schlagen.

Die MARLIN ist ein gemäßigter Langkieler mit 8t Ballast und nur zwei Meter Tiefgang. Sie wurde 2006 von der bekannten Folmer Werft in den Niederlanden nach CE Richtlinien und Lloyd’s Standards gebaut und fertiggestellt. Fünf wasserdichte Sektoren unterteilt das 18m Schiff: Begehbare Vorpiek, Vorkabine mit wasserdichter Tür aus Alu, Salon und Achterkojen, begehbarer Maschinenraum, Achterpiek für Proviant und Ausrüstung. Vorkabine, Achterkabinen haben eigene Feuerlöscher, im Salon gibt es zwei Feuerlöscher und eine Feuerdecke. Zwei 11kg Gasflaschen haben einen eigenen Gaskasten mit Ablauf und können von aussen abgesperrt werden. Im Salon ist der Absperrhahn für die Dieselleitung angebracht. Seenotrettungsmittel sind im Salon gestaut, ein Duschraum dient als Trockenkammer, hier befinden sich die Rettungswesten der Crew. Am Heck ist eine Wiking Rettungsinsel für sechs Personen angebracht. Das NAIAD 3,5m Rettungsdinghy und Beiboot ist dauernd auf dem Vorschiff befestigt und einsatzbereit. Sicherheitsbänder führen zum Vorschiff. Es gibt zahlreiche Ösen an Deck um sich einzuhaken. Das Schiffssicherheitszertifikat ist durch die SeeBG für weltweite Fahrt ausgestellt.

Unterbringung

Weniger ist mehr… meint, dass die MARLIN sich von den GFK Charterbooten deutlich durch das Platzangebot unterscheidet. Normalerweise würde auf ein Schiff dieser Größe zehn Kojen zu einer maximalen Platzausnutzung führen und die Gäste wie Sardinen gestapelt werden. Die MARLIN ist eigentlich für maximal 6 Personen ausgerichtet. Hier tritt sich keiner auf die Füße. Der Motorraum ist abgetrennt vom Lebensraum und die Lärmbelästigung durch die Aggregate somit geringfügig. Stauraum in der Vorpiek, Achterschiff und tiefe Bilge lassen Platz für Ausrüstung, Proviant für mehrere Wochen. Die MARLIN ist als Expeditionssegler für die hohen Breiten ausgerüstet.

Das geräumige Pilothaus der MARLIN hat sich während des Segelns als zentraler Aufenthaltsraum für die wachhabende Crew beim Segeln entwickelt. Hier wird gequatscht, geplant, gelacht, gesegelt. In den hohen Breiten ist es hier warm und man ist geschützt vor Regen, Schnee, Eis und Kälte. Am Tag wie bei Nacht. In den Tropen bietet das Pilothaus Schatten und einen angenehmen Luftzug vor Anker. Beim Segeln hast Du Blick auf den Horizont, was Seekrankheit vergessen lässt.

„Hier kann man ja tanzen!“, sagte einer meiner Mitsegler als er zum ersten Mal in den Salon der MARLIN kam. Die MARLIN hat durchgehend 2,1m Stehhöhe. Der Solon ist gemeinschaftlicher Lebensraum. Hier wird vor allen Dingen gegessen. Gutes Essen wird auf der MARLIN ganz groß geschrieben. Aber auch gearbeitet wird hier. Zwei Navigationstische, Bordrechner, Kommunikationsanlagen etc… Hier lebt die Crew. An langen Abenden findet hier Spiel und Spass statt und auch das eine oder andere Glas Wein findet den Weg durch die Kehle der Kenner.

Die Panorama Aufnahme zeigt die Steuerbordseite der MARLIN. Die großzügige Pantry zeigt viel Platz beim Kochen und die Navigation und der Bordrechner werden von allen Mitessern genutzt. Wir haben eine geheizte Kleiderkammer, wo nasse Segelkleidung getrocknet wir. Die gemeinsame Toilette liegt mittschiffs und wird gemeinsam genutzt.

Beidseitig sind die zwei Achterkabinen mit insgesamt vier Kojen ausgestattet. Der ruhigste Platz auf See.

Das Vorschiff hat eine Kabine für Pärchen. Die geräumige Kabine hat ein nach vorne zu öffnende Luke, die gute Ventilation in tropischen Reisezonen bietet.

Die geräumige Dusche mit heißem Wasser ist vor der vorderen Kabine angeordnet und wird von allen gemeinsam genutzt. Hier ist eine zweite Toilette die als Backup dient.

Basisdaten:
Gesamtlänge: 18,26m
Länge Wasserlinie: 16,44m
Gesamtbreite: 4,66m
Rumpftiefgang: 1,00m
Kieltiefgang: 2,03m
Leergewicht: 26,6t
Ballast: 8t
Gewicht voll beladen: 30,5t
Frischwasser in zwei Tanks: 1200l
Diesel in zwei Tanks: 1500l
Reichweite unter Motor: 1500sm
Tagestank: 150l
Rumpfgeschwindigkeit: 9,8kn
Reisegeschwindigkeit: 8,5kn
Renngeschwindigkeit: 9,6kn

Typ: Slup, gemäßigter Langkieler, runde Bilge
Design: Robert Perry 60′ at Lloyd’s standards
Werft: Folmers Holland
Baujahr: 2006-2008
Rumpf: Alluminium, Almg 4,5 Mn W28
Mast: Hall Spars, 27m, Aluminium
Segel: Rolly Tasker Sails, – neu 2013

  • Hauptsegel: 92,7 m²
  • Genua: 88,4 m²
  • Fock: 37,10 m²
  • Trysail: 14,9 m²
  • Sturmfock: 13,5 m²
  • Gennaker 220 m²

Maschine: YANMAR 165 PS
Layout: 3 Kabinen, 1 großer Salon, 2 Duschen, große Küche, 2,10 Meter Stehhöhe durchgehend
Kojen: 6, (+2 Deckshäuser), zwei Toiletten, Motorraum, Segelvorpiek

Navigation:
Raymarins ST-60, Wind, Autopilot, Tiefe, Logge im Cockpit
Lecomble & Schmitt Linear Drive Autopilot umschaltbar auf Jefa
Jeff Ruder, Steuerung und Autopilot
Tridata und Multidata am Kartentisch
Furuno GP32 GPS am Steuerstand, sämtliche Daten über Seatalk
und NMEA mit dem BoardPC vernetzt
Furuno NAVNET Radar
Bordrechner mit festem 22 Zoll LED Monitor
am Kartentisch. Weltweite Karten unter OpenCPN

Kommunikation:

Iridium GO! Kann von allen Mitseglern genutzt werden.
EPIRB ICOM M802 mit AT 140 und PACTOR 4, DR7800
an Sheakespeare Wip Antenna 23′
E-Mail und Wetter weltweit über Sailmail
ICOM M323 DSC VHF Festeinbau
2x ICOM M72 VHF Portables
Am Ankerplatz und in der Marina empfangen wir
lokale HotSpots mit der LunaWLANnet Hochleistungsantenne
auf dem Masttop und / oder G3 und verteilen das Internetsignal im Boot
via WLAN für Crew. Jeder kann also seine WLANfähigen Geräte,
wie zum Beispiel iPhone, iPad, Notebook etc. benutzen
Auf See kommuniziert die Crew via Kurzwelle und iSat
über Sailmail. Alle haben dann die E-mailadresse der MARLIN.

Energiemanagement und Aggregation:
Superwind 350 / 24V Windgenerator
Vier Solarmodule a 100 Watt auf dem Getriebe
Fischer Panda 4KW / 24V Dieselgenerator fest im Motorraum eingebaut
130 Amp / h Schwerlastgenerator am Hauptmotor
mit BALMAR Hochleistungsregler
Isolierte Lichtmaschine für Starterbatterien Motor und Generator
Mastervolt DCDC 24/12 V Wandler und Ladegerät für 12 V Batteriesubsystem
2x VICTRON 70A Multilader und Wechselrichter 3,5KW / 24V / 24V / 220V
Galvanischer Trenntransformator Landstrom
400Ah / 24V Batteriebank 8x 12V / 100Ah North Star AGM Batterien
220V in der Eignerkabine, Salon, Kartentisch, Küche, Steuerhaus, Maschinenraum
Echotec Watermaker 120L / h bei 24V DC Motor.

Leben:
Exclusive Vorkabine mit Doppelbett, Latexmatrazen auf Federlatten, eigenes Bad/WC/Dusche
Achterlich zwei Kabinen mit je 2 getrennten Stockbetten, eigenem Waschbecken, Luke, Tür, Gemeinschaftsdusche. Gemeinschaftlicher großer Salon mit 2 Navigationstischen (Skipper / Bootmann) und Bordrechner. Küche in U-Form mit Kühlschrank, Gefrierschrank, Dreiflammenherd, zwei Becken, Süsswasser heiß. Gemeinschafts Toilette und Dusche (getrennte Räume). Alle Lebensräume sind mit einer Zentralwarmwasserheizung und Radiatoren in den Nassbereichen ausgestattet und ein
großes, gemütliches Pilothaus.

Zubehör:
Dinghy NAIAD 3.5m Rettungsdinghy in Neuseelandzugelassen als Rettungsinsel. 6-7 Personen mit 30PS Yamaha Aussenborder 2-Takt, Kette, Sicherungsschloss und Anker Ersatzaussenborder Thoatsu 3,5PS.Diverse Tauchbrillen und Flossen. 12L Aluflaschen INT, BCD, Automat, Druck und Tiefenmanometer.
Hauptanker ROCNA 70kg an 80 Meter getesteter Wälder 13mm Edelstahlkette.
Lewmar elektrische Ankerwinsch, 2 Ersatz- und Pflugscharanker, 15 & 27kg